Пекин. На китайской верфи группы Damen Shipyards в Ичане  отмечен очередной этап в строительстве танкера LGC 6000 LNG. Это головное судно в серии бункеровщиков для заправки сжиженным газом грузовых и пассажирских судов.

На судостроительном заводе в Ичане состоялась традиционная церемония закладки киля будущего СПГ бункеровщика.

Напомним, церемония резки металлических листов для этого судна состоялась 18 марта 2019 года. Оно было заказано компанией Infortar AS (владелец судна) и будет передано в эксплуатацию по долгосрочному тайм-чартерному соглашению дочерней структуре – энергетической компании ELENGER.

СПГ бункеровщик класса LGC 6000 LNG длиной 100 м и вместимостью 6 тыс. куб. м отвечает требованиям сертификации класса ICE 1A, что позволяет ему работать в течение всего года в Финском заливе и северной Балтике. Судно также будет иметь нотацию Green Ship. Бункеровщики этой серии будут оборудованы двухтопливной движительной установкой с возможностью использования отпарного газа. В линейке современных бункеровщиков, разработанных Damen, есть суда вместимостью танков от 1,5 тыс. до 7,5 тыс. куб. м. Суда отличаются оптимизированной формой корпуса, комфортабельными жилыми помещениями и рулевой рубкой с широким обзором, высокой маневренностью. Грузовые танки и системы герметизации поставляются ведущими производителями.

После ходовых испытаний, запланированных на весну 2020 года, танкер, летом 2020 года, прибудет в Эстонию и уже с осени того же года приступит к бункеровкам различных типов судов в портах и на рейде в северо-восточном регионе Балтийского моря по схеме «борт-в-борт». Пока ELENGER использует автогазовозы для бункеровки с причала парома Megastar (оператор Tallink Grupp), который курсирует между Таллином и Хельсинки.

Бункеровщики серии LGC 6000 LNG особенно востребованы для заправок СПГ пассажирских и грузопассажирских судов, типа Ro-Ro и RoPax, сообщает ПортНьюс». Проект строительства СПГ бункеровщиков LGC 6000 со-финансируется EC через бюджет программы CEF.